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(长丰汽车近日亮相上海车展的猎豹Acumen，将于年底上市) ' G/ d7 c( j0 V5 k5 }* W2 T! k. X+ [
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$ Q; R" D& Z m ?- R5 x' p 4月20日，上海车展，长丰汽车推出了几款新车型并吸引了140多家媒体关注，心情不错的李建新再与记者谈及此事时有了新说法：谁也不能否认这个事情不可能，我也不能跟你说认可这个事情，但起码目前来说八字还没一撇。 # ]% ]2 O! R& f' |8 W ]) X $ `3 }9 @, x' Q1 g( e
华天要“嫁女” 4 M9 K. o( C& {7 q) T 5 g) ~2 Q: R3 u' d. V' u 当年华天集团控制的三家上市公司华天酒店、银河动力、力元新材（科力远前身）一度被外界称为“华天系”的三驾马车。2006年，华天挥别力元新材，三驾马车三去其一，二股东钟发平接棒成为力元新材实际控制人。这一回，轮到银河动力了。+ J" W7 N- ?9 Q( q, S
2 s/ L% ~5 I: ?$ B+ F 2月初，省属企业董事会建设试点在华天集团启动，省国资委主任莫德旺在会上发言要求该公司“做好对业务板块的梳理，做到瘦身强体，整合资源。”0 \0 ^; V( h! f" u% Y
2 e- k6 ?# O6 } 2月底，银河动力发布公告，称收到实际控制人华天集团公司送达的湖南省人民政府国有资产监督管理委员会有关批复，该批复同意华天集团吸收合并下属的湖南新兴科技发展有限公司。吸收合并完毕后，湖南新兴不再持有公司的股份。而后者正是银河动力的二股东。该举措被市场人士认为是国资委在为银河动力易主创造条件。 : {3 ] n6 U3 s/ b6 N- y ! R6 Z$ ~1 F! |, q* ]3 x( O “根据省政府、省国资委的指示，华天集团要以旅游为主业，其他产业要‘瘦身’。”新科华天集团法人代表、总裁陈纪明3月底在接受本报记者采访时曾表示。表示。 ' @ E5 M7 P i4 n# z; x ) E' D7 u! x1 h4 X3 y. b4 w
所有迹象都表明，华天集团有意将曾为华天系三驾马车之一的银河动力找个新”婆家“。自3月中旬开始，关于长丰集团有意接手银河动力的传闻就开始在湖南资本市场蔓延。随后，银河动力股价一路飙升，最高攀升至6.70元，涨幅巨大。% ^; ~# S* l" L( a; ?
% c9 I B) b" ?+ F1 L5 w 为什么是长丰？0 W! c$ K8 n! q1 `( A7 F1 o
- A, I" ~6 U! a 其实最早与银河动力传出“绯闻”的是民族发动机行业的龙头企业广西玉柴集团。 , a7 r9 I b* g: T, f0 X 1 L1 `' g! `1 ]% e$ l
但事情最终无疾而终。时隔三年之后，长丰集团成为新的“绯闻对象”。! y2 @8 R9 B' ^* ~4 Q
! _9 C5 ~9 X5 m& G" W" I “银河动力这几年业绩平平，与集团酒店、旅游主业不符，我们一直想给它找个新婆家，卖个好价钱。”一名华天高管认为，长丰与华天两家企业都是省属国资委企业，且长丰集团旗下长丰动力与银河动力都从事动力生产，是“最理想的”重组方。“对于长丰集团又多了一个融资平台，对于银河动力而言则有望壮大主业。”该高管显然十分看好这起“婚事”。 - s; o% @0 C; c' L5 Z 2 p+ p0 {/ L4 \$ D# T# A; q# U, i 与之相对应的是，4月份，湖南省委书记张春贤专题调研省内汽车产业发展时要求加快汽车产业重组。/ m6 r5 D1 g: u, J
+ T7 C3 Q. l- Y 财富证券汽车行业分析师王群认为，汽车行业趋势是整合，做大做强则是方向：“如果长丰集团收购银河动力，意味着长丰要做大动力产业，这当然有利于银河动力未来的发展。但问题是如何定位，因为无论是汽油机还是柴油机，都属于充分竞争的市场，因此要看整合后的市场定位。” & \ m u& a6 D) t* f8 M" J" W, c , z$ u9 F6 Z N6 ~! C! c" c
而李建新在上海车展时与本报记者的对话印证了长丰集团做大做强长丰动力的目标。他告诉记者，长丰动力的汽油发动机已下线，下一步的计划就是做柴油机，有望于今年年底点火，明年年底形成量产，长丰动力明年的销售目标是10个亿。 : _; l t% y7 y1 y- d9 V 8 Z, @# C* Z" m& V% Y: M# q( M) J 不过也有声音认为，银河动力是做柴油机配套的，更适合卖给柴油机整机厂。“如果当初和玉柴的重组谈成了，银河动力的现状肯定要更好，毕竟玉柴有稳定市场，而长丰动力则不然，你一个新进来的凭什么去抢人家的市场。”另一名要求匿名的分析师对双方的整合前景观点相对悲观。“我已经注意到了银河动力因为这个传闻股价涨了很多，加上两家公司都是湖南省国资委下属企业，做的都是发动机，但目前还仅仅是在传闻阶段，谁都不能完全否认，我也不能认可，现在八字还没一撇。虽然行业整合是趋势，但没到水到渠成的那天就不能算成。”李建新说。, k" E: Z/ ], Z, n
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长丰贴上新能源标签 7 \" K- O' ^6 x+ y1 k" }5 ~4 H 7 K: u1 \+ `% b% M: i
今年来长丰汽车股价扶摇直上，得益于外界对它的重组预期。广汽还是北汽还是其他买家，重组结果一直迟迟未定。用李建新在股东大会上的话来说，“战略合作是水到渠成，有时候双方在一两个问题没解决好就不能把结果拿出来，现在还不是公布结果的时候。” 7 D n7 s! P) w7 g7 l$ }4 g9 b 8 e1 B9 u8 w* R# W+ [7 O' b 不过，很快，长丰汽车就与目前市场炙手可热的新能源概念“沾上了边”：上海车展上，公司推出了国内自主品牌首款混合动力SUV—猎豹CS7。“与同类汽油SUV相比，至少将节省30%的燃油消耗，污染物的排放也降至最低。”业内人士给予了高度评价，该款车也在车展上出尽了风头。“我们从2003年就开始进行此类研发了，但考虑到量产成本比较高一直没有推出来，随着电池技术、政策引导以及石油价格的不稳定性，我们认为现在是推出的好时机了。”李建新介绍。他证实，公司已与科力远建立了正式合作关系：“我们对科力远的要求以后不仅是供应商，还会要求对方参与整车的开发，长丰汽车也会在时机成熟时投资电池领域。”7 r8 K( J7 p/ f, I
s |* n+ C6 C* [ 他的话也许将为担心其HEV电池找不到订单的科力远的“追随者”们解开心结
